Safety Check: Βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε ένα μετρητή πίεσης για να ελέγξετε τακτικά την πίεση του αέρα για να αποτρέψετε την έκρηξη του ελαστικού λόγω του πληθωρισμού -.
Wait for Tire Cooling: Μετά το πάρκινγκ, περιμένετε το ελαστικό να κρυώσει φυσικά πριν φουσκώσει, επειδή η θερμοκρασία του ελαστικού θα επηρεάσει την ακρίβεια της πίεσης του αέρα όταν το όχημα οδηγεί.
Ελέγξτε την κατάσταση της βαλβίδας: Βεβαιωθείτε ότι η βαλβίδα και ο πυρήνας της βαλβίδας είναι καλά αντιστοιχισμένοι και δεν έχετε ελαττώματα όπως τα χτυπήματα και ούτω καθεξής, έτσι ώστε να διευκολυνθεί η μέτρηση του πληθωρισμού και της πίεσης του αέρα.
Keekep Clean: Κρατήστε καθαρό κατά τη διάρκεια του πληθωρισμού και αποφύγετε την πλήρωση του αέρα που περιέχει νερό και λάδι για να αποφευχθεί η καταστροφή του εσωτερικού σωλήνα από καουτσούκ.
Avoid πάνω από - πληθωρισμό : Μην υπερβαίνετε την τυπική πίεση αέρα κατά τη διόγκωση και μην αποτύχετε να φουσκώνετε εγκαίρως μετά την οδήγηση για μεγάλο χρονικό διάστημα. Η υπερβολική πίεση του αέρα θα προκαλέσει υπερβολικά το ελαστικό και θα μειώσει τη διάρκεια ζωής του.
Ελέγξτε για διαρροές: Καθαρίστε τη σκόνη στη θύρα της βαλβίδας πριν φουσκώσετε και βεβαιωθείτε ότι ο πυρήνας της βαλβίδας είναι σφιχτός. Μετά τον πληθωρισμό, εφαρμόστε σαπουνόνερο (ή σάλιο) στη θύρα βαλβίδας, ελέγξτε για διαρροές και σφίξτε το κάλυμμα θύρας βαλβίδας για να αποτρέψετε την είσοδο των ακαθαρσιών.
Treatment των ειδικών ελαστικών: Για τα ακτινικά ελαστικά, λόγω της ειδικής δομής τους, του μεγάλου οικισμού και της περιοχής επαφής, πρέπει να λαμβάνεται ιδιαίτερη προσοχή όταν φουσκώνει για να αποφευχθεί η εσφαλμένη εκτίμηση κάτω από- πληθωρισμό ή πάνω από - πληθωρισμό. Η πίεση αέρα των ακτινικών ελαστικών θα πρέπει να είναι 0,5-1,5kg/cm² υψηλότερη από αυτή των συνηθισμένων ελαστικών
